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CARACTERÍSTICAS
HRO 518 CREMER, el casco integral que te lleva seguro a cualquier destino, con coraza fabricado en ABS (Termoplástico de alta resistencia) y hebilla micrométrica como sistema de retención para un ajuste a la medida, con un peso de 1,550 gm ± 50, llévalo en la ciudad o en carretera.
Coraza ABS
Interior EPS de alta densidad
Acolchado Tapizado anti-bacterial; removible y lavable
Visor Protección UV, anti-scratch y preparado para pinlock
Ventilación Maxima ventilación.
Sistema de retención Hebilla micrométrica
Certificación ECE 2205
Vuelve a comenzar tus aventuras con la protección de un Shaft 562 World, un casco integral con diseño exclusivo de coraza de la marca y que llega con un tapizado hipoalergénico para tener total frescura. Ponle pinlock 30 para que no se te empañe.
Es el momento de acelerar y subir el nivel con el nuevo Shaft Pro 620 Carbon Solid 12K, su coraza liviana en fibra de carbono y su tapizado especial te llevarán al siguiente eslabón junto a los grandes pilotos.
Detalles:
Activa tu actitud con el nuevo Shaft 562, un casco integral con diseño de coraza exclusivo de la marca. Aprovecha su frescura gracias al tapizado antialérgico y antitranspirable, con un peso de 1450 gr +/- 50, además de la posibilidad que tienes para evitar empañamiento si le incorporas Pinlock 30.
Activa tu actitud con el nuevo Shaft 562, un casco integral con diseño de coraza exclusivo de la marca. Aprovecha su frescura gracias al tapizado antialérgico y antitranspirable, con un peso de 1450 gr +/- 50, además de la posibilidad que tienes para evitar empañamiento si le incorporas Pinlock 30.
El casco EXO R-420 impone nuevos estándares para la linea de Scorpion EXO a un precio muy competitivo. Este casco cuenta con una coraza en policarbonato completamente rediseñada para ser aerodinámica y más compacta, resultando en una estratégica disminución del peso aún estando certificado con SNELL. El sistema de ventilación utiliza entradas grandes en la parte superior del casco con el fin de permitir un mayor flujo de aire sin producir sonidos incomodos.
El casco EXO R-420 impone nuevos estándares para la linea de Scorpion EXO a un precio muy competitivo. Este casco cuenta con una coraza en policarbonato completamente rediseñada para ser aerodinámica y más compacta, resultando en una estratégica disminución del peso aún estando certificado con SNELL. El sistema de ventilación utiliza entradas grandes en la parte superior del casco con el fin de permitir un mayor flujo de aire sin producir sonidos incomodos.
El casco EXO R-420 impone nuevos estándares para la linea de Scorpion EXO a un precio muy competitivo. Este casco cuenta con una coraza en policarbonato completamente rediseñada para ser aerodinámica y más compacta, resultando en una estratégica disminución del peso aún estando certificado con SNELL. El sistema de ventilación utiliza entradas grandes en la parte superior del casco con el fin de permitir un mayor flujo de aire sin producir sonidos incomodos.
¡Ve un paso adelante con el Shaft Pro 4100 DV Legend! El nuevo casco abatible de la marca más elegante del mercado, con un doble visor con el visor interno en color azul iridium, un sistema de ventilación para que adecúes de acuerdo con el clima y un diseño futurista.
El cambio más importante respecto al Drift es la carcasa exterior producida en 2 tamaños (la pequeña de XS a M, la más grande de tamaño L a XXL) que, junto con un forro interior completamente rediseñado, ofrece el equilibrio perfecto entre comodidad y ajuste. El alerón trasero mejora la aerodinámica a mayor velocidad, reduce las turbulencias y otorga una apariencia deportiva y agresiva al casco.
En cuanto al forro interior, las almohadillas se han rediseñado para ofrecer un ajuste más exacto; siendo posible cambiar e instalar un tamaño diferente para obtener un ajuste personalizado.
El mecanismo de liberación rápida de visor DRIFT EVO permite el autoajuste del visor para garantizar un contacto cercano entre éste y el reborde de la ventana. GGracias al mecanismo de visor con doble resorte, no es necesario regularlo manualmente para evitar la entrada de agua o aire. Además, la palanca en el lado izquierdo del mecanismo del visor permite detener la posición a 0,5 cm del borde de la ventana para evitar o eliminar el empañamiento, que es absorbido por el viento durante la conducción. Cuando se levanta la palanca, la visera se bloquea para evitar una apertura repentina durante un viaje o una caída.
